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古いディーゼル車はたくさん旅行します

Posted by isahora
6 Jun 2019 0 comments

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中古市場でのディーゼル車

2018年の初め以来、フランスの中古市場で販売されている車両の64%がディーゼルエンジンを搭載していますが、わずか35%がガソリンエンジンを搭載しています。これは新車市場と比較して大きな違いです。確かに、新車の55%がガソリンエンジンを搭載しています。 2017年には、フランスで約370万台の中古ディーゼル車が登録され、そのうち250万台が5年以上前のものでした。 2018年1月1日に中古車を購入したときに利用可能になった新しいコンバージョンプレミアムの導入後、何万もの古いディーゼル(2006年以前に初めて登録)が市場から出て、ELVセンターに送られるでしょう。

過去数年間で、フランスが輸出した中古車におけるディーゼル車のシェアは増加しています。 2012年の67%から2016年の75%まで。主に、スカンジナビア諸国で電気自動車が需要があるのに対し、ディーゼル車は南および東ヨーロッパの国々に輸出されています。

「ベルギーとオーストリアはフランスと共に、ディーゼル車が存在するヨーロッパの主要国です。しかし、輸入車はほとんどありません」と、フランスの主要グループの中古部門の長が説明します。 「さらに、スペインは主に高級ディーゼルモデルを輸入している。これらの中古車に関しては、自社の装置にほとんど任されており、それらを販売する最も直接的な方法は、価格を下げることである」。

新しい機会を探しています...

ヨーロッパでスペシャリストをリマーケティングするグループ "BC AutoEnchères"は、新しい地域を探すことでこの問題を積極的に研究しています。彼女の立場から見て、長期借家人Arvalのリマーケティングの責任者は、次のように宣言しています。財政政策や規制上の理由から、ヨーロッパの中古市場の潜在的な低迷を予測するための再販売チャネル」

そのようなシナリオはディーゼルが非常に人気がないドイツで起こるかもしれません。特にシュトゥットガルトやデュッセルドルフのようないくつかの都市は古いディーゼル車の流通を禁止しています。

主な問題を解決できない解決策

もちろん、一部の専門家は、これらの輸出品は「EUの公害問題を解決するのではなく置き換える」だけであるという事実を強調しています。アフリカ(特に西アフリカ)はヨーロッパと同様のシナリオを認識しています。中央アフリカ情報局によると、400〜500万台の中古車がヨーロッパからアフリカ大陸へ出発しています。そして、これらのうち45万が西アフリカで販売されているようです。

2013年に、ガボンは3歳以上の中古車がその領域に入るのを禁止することによって強い行動をとりました。 2016年に限度額を5年に変更しました。トーゴも同様の措置を講じることを検討している。最も重要なことに、国連環境計画は現在中央アフリカ情報局と共同で取り組んでいます。確かに、彼らはアフリカで中古車を再販することに専念した研究を作成しています。この研究は、アフリカ諸国を自動車汚染から守ることを目的としています。
出典:プロラルガス