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すべてのヨーロッパのディーゼル車が汚れていたらどうでしょうか。

Posted by isahora
6 Jun 2019 0 comments

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2015年のフォルクスワーゲンディーゼル排気スキャンダル以来の最初の研究である最近の研究は、ヨーロッパのディーゼル車の最新モデルでさえも環境に深刻な害を及ぼすことを明らかにしました。その結果によると、4000以上の車両モデルが窒素酸化物(NOx)を持っています。これは欧州連合によって設定された上限レベルを超えています。

EUが採用している格付けシステムであるReal Urban Emissions Initiative(TRUE)は、大陸全体で375 000台の個別の自動車からなる日付セットを持ち、すべての自動車を排出基準に基づいてグループに分けています。 Euro 3、4、および5ディーゼルレベルに属する車両は、NOxレベルについて「不良」のマーキングを示します。これは、車両が180 mg / km以上のNOxを排出することを意味します。それらはオートバイだけでなく、古いモデルの標準的な車が含まれています。最近の自動車のモデルはEuro 6に分類されていますが、驚くべきことにそれらは排出基準にも合格していません。 Euro 6の大多数の車は同じ「悪い」マーキングを受けており、ほんの数人の「中程度」のマーキングを受けています。実際、どのヨーロッパのディーゼル車も「良い」評価を得ていません。

解釈の不一致

一方で、この調査のもとになったアメリカの非営利団体である国際クリーン運輸協議会は、フィナンシャルタイムズに対し、結果は「ディーゼル車に対する最悪の恐怖の著しい確認」であると宣言した。一方、欧州自動車工業会(ACEA)は、結果は「誤解を招く」と主張しました。彼らは主にこの研究は2019年モデルを考慮に入れていないと主張している。これはおそらく将来のEuro 6d標準に準拠するでしょう。

ACEAの事務局長Erik Jonnaerは、「このTRUEイニシアチブの一環としてテストされたすべての自動車はユーロ6d以前の自動車であったので、市場に投入されてから初めて義務付けられた排出ガス要件を満たしていない」

NGOのTransport and EnvironmentのGreg Archerは、The Guardianに対し、「新しい評価はディーゼルゲートの遺産を露呈している;まだ道路上にある何千万もの汚れたディーゼルが私たちが吸う有毒なスモッグを生み出している。パフォーマンスモデルと規制当局は、自動車メーカーにこれらの浄化を要求するよう行動しなければなりません」。

出典:ポピュラーメカニクス