Articles

ヨーロッパにおける自動車触媒リサイクル業者の挑戦

Posted by isahora
5 Jun 2019 0 comments

challenges autocatalyst recyclers

これは、最近アトランタで開催されたIPMI Auto Catalyst&Fuel Seminarからの最初のレポートです。「ヨーロッパの自動車触媒リサイクル業者にとっての課題」は、ドイツのヘンゼルリサイクル担当マネージングディレクターであるOliver Krestinによって発表されました。今後の課題に関する彼の見解は、3つのカテゴリーを網羅していました。

材料

20年前までは、ヨーロッパ全域で使用されているガソリン駆動用とディーゼル駆動車用の2種類の触媒コンバーターしかありませんでした。サイズとPGMの組成はさまざまですが、基本的にはそれだけでした。それ以来、新素材、新技術、新しい規制により、貴金属のリサイクルに多大な影響を及ぼしながら、多くの変化がもたらされました。

三元触媒(TWC) - 排ガス汚染物質(炭化水素と一酸化炭素)を酸化し、窒素酸化物を無害な成分である水、窒素、二酸化炭素(CO2)に変換します。小型のガソリン車に適しており、パラジウムとロジウムを多く含むセラミック基板を使用しています。

選択的触媒還元(SCR) - 特別な触媒を通してディーゼルエンジンの排気流に液体還元剤を注入する、実績のある先進的なアクティブエミッション制御技術システム。その銅ゼオライトベースの触媒は、PGM装填量が少ないことを意味する。

Lean Nox Trap(LNT) - 小型ディーゼルエンジンからの窒素酸化物の排出量を減らすために使用され、セラミックコージェライト基板を持ち、PGMとバリウムベースの触媒です。

Gasoline Particulate Filter(GPF) - 直接噴射式ガソリンエンジンの煤塵を捕集するために設計されたインライン排気フィルター。それはパラジウムとロジウムの両方を含み、そしてセラミックコージライト基板を使用する。

ディーゼル酸化触媒(DOC) - ディーゼルエンジンの排気流中の汚染物質を分解することによって、一酸化炭素と炭化水素を二酸化炭素(CO2)と水に変換するように設計された「処理後」のコンポーネント。それはより高いカリウム充填量といくらかのパラジウムを含む。ロジウムは使用されていません。

ディーゼルパティキュレートフィルタ(DPF) - ディーゼル車からの排出物を減らすために、排気煤煙を捕集して貯蔵します。カリウムとパラジウムの両方が含まれていますが、ロジウムは含まれていません。
これらは私たちがすでに知っていて、PGMのリサイクルに対するそれらの影響を理解し管理するようになった。しかし将来的には、特にヨーロッパでは、さらなる変化が見られるでしょう。さらなる規制は、PGMを含まないが鉄、銅、バナジウムおよびアンチモンを含む有益な含有量を有​​する触媒作用を有する煤煙フィルターおよび選択的触媒還元フィルターの導入を既に見ている。課題は、経済的な取り扱いや、市場にあるさまざまな触媒やフィルターの分離を支援する新しい技術を開発することです。

現在、もちろん、今後10年程度でリサイクルを必要とする「標準」触媒コンバーターを搭載した自動車が大量に残っています。自動車業界でのPGMの使用は時間とともに減少するかもしれませんが、他の市場では価値があります。彼らの回復を確実にすることは財政的に魅力的なままであろう。

問題

触媒精製業界は、サプライチェーンの問題に直面しています。

パラジウムとロジウムの価格の上昇は過去12ヶ月間で劇的なものになりました、そして、伝統的に「前払い」で支払われた供給業者にとって、精製業者は彼らの事業に最大35%まで現金を投入しなければなりませんでした。これは、業界の一部の企業にとって流動性の問題を引き起こしました。

精製能力は有限であり、そして近年の需要の増加を考えると、限られている。不確実な将来とそれに伴う高コストを考えると、現在新しい精油所への投資はありません。さらに、製油所がフル稼働で稼働しているため、メンテナンスコストが上昇しています。

すでに述べたように、材料ミックスの複雑さにより、精製業者はさまざまなタイプの経済的分離を支援するための新しい技術を探そうとしているため、さらなる経済的圧力がかかります。

規則

通常、規制の対象として、自動車の排気ガスに対するさらなる規制についてお話します。しかし、私たちの業界に大きな影響を与える法律には他に2つの側面があります。

触媒コンバーター中の絶縁材料として使用される人工耐火セラミックファイバー(RCF)は、軽量で、比較的安価でそして熱的に効率的であるという天然材料を超える利点を有する。しかしながら、それらは皮膚、眼および上気道を刺激する可能性があり、個々の繊維が肺の深部まで浸透するのに十分に小さく、そしておそらく肺癌および中皮腫の発症をもたらすという懸念がある。その結果、ドイツ、スイス、フランス、イギリスを含むヨーロッパ諸国では​​禁止されていますが、すべてではありません。これは、触媒がオーストリアなどの法律が現在整備されていない国に出荷されるため、追加の輸送コストにつながります。

europe map

「現金払い戻し」は、租税回避などの違法行為を根絶することを目的として、フランス、スペイン、イタリア、イギリスなど一部のヨーロッパ諸国では法的に禁止されています。 犯罪行為や詐欺行為を排除するように設計された行動はもちろん大歓迎ですが、間違いなく「スクラップのための現金」を排除することは業界に悪影響を及ぼします。

european map

PGMのリサイクルおよび精製業界は変化によって定義されており、私たちはそれを予測し、それに適応することを学びました。 私たちが今目にしているヨーロッパの変化は確かに挑戦的ですが、また迅速かつ効果的に対応することができる人々に利益をもたらすと私たちが信じている機会も提供します。