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中国の自動車産業からのパラジウム需要のピーク

Posted by isahora
6 Jun 2019 0 comments

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自動車触媒製造業者は、2018年には自動車産業におけるプラチナとパラジウムの需要が逆方向に動くと予測しています。

パラジウム需要は絶えず成長している

パラジウムは、排気ガスを浄化するために使用される触媒コンバーターの主成分です。 Johnson Matthew Plcからの報告。最近、触媒コンバーターのパラジウム消費量が2018年にピークに達する可能性があることが示されました。これは、ガソリン車の需要が増加していることによるもので、中国の自動車セクターがこの役割を果たしています。確かに、国の環境保護省は大気汚染を削減することを約束しました。そのため、自動車メーカーは、触媒コンバーターにより多くの貴金属を添加することによって適応する必要があります。 2013年以来、この国は厳しい公害防止対策を講じてきました。特に、大気汚染に関する国家行動計画として知られている一連の禁止事項が導入されたとき。

英国を本拠地とするMattheyの市場調査担当ゼネラルマネジャーPeter Duncanは、次のように述べている。「中国のパラジウム装填量の大幅な増加の見通しは近付きました。これは来年の早い時期に起こる可能性があり、中国の自動車のパラジウム消費量が2桁増加することになるでしょう。」

プラチナは減少していますが

パラジウムとは対照的に、コンバーターに含まれているもう1つの貴金属である白金は形状が非常に悪いです。白金はディーゼルエンジンの重要な触媒です。しかし、ディーゼル車の販売は減少しています。これは、規制当局の承認を得るために排出ガステストで不正行為を認めた自動車メーカーのスキャンダルの結果です。

同時に、古いものが廃棄されるにつれて、使用済み触媒コンバーターから収穫される金属の供給が増えています。

2018年には、自動車触媒消費の減少と投資買いの減少が産業需要の増加を上回ったため、プラチナ市場はさらに黒字化するでしょう。マセイ氏は、「鉱山生産は依然として弱い」と付け加えた。

出典:
ブルームバーグ
エコノミスト